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CMF 46B24LS
VISCA POWER
Eine wartungsfreie Gel-Batterie für Wohnmobilanwendungen verwendet Kieselgel-Elektrolyt anstelle von flüssiger Schwefelsäure. Die Gelmatrix immobilisiert den Elektrolyten und reduziert die innere Bewegung während der Vibration. Diese Konstruktion macht das regelmäßige Nachfüllen von Wasser überflüssig und reduziert den routinemäßigen Wartungsaufwand. Das abgedichtete, ventilgesteuerte Design begrenzt die Gasfreisetzung im Normalbetrieb und unterstützt so die sichere Verwendung in geschlossenen Wohnmobilräumen.
Die Batterie verfügt über eine verdickte Bleiplattenstruktur, um wiederholte Tiefentladungszyklen zu unterstützen. Das Außengehäuse besteht aus ABS-Material mit flammhemmenden Eigenschaften, das für den Außenbereich und mobile Umgebungen geeignet ist. Die Anschlussklemmen bestehen aus einer korrosionsbeständigen Kupferlegierung, um den Kontaktwiderstand bei Langzeitgebrauch zu verringern. Die Gesamtstruktur widersteht Stößen und Vibrationen und passt sich den Straßenbedingungen für Wohnmobile und Wohnwagen an.
Diese Gelbatterie für Wohnmobilanwendungen unterstützt den Deep-Cycle-Betrieb mit einer Entladetiefe von bis zu 50 %–80 %. Unter Standardtestbedingungen liefert es 500–800 Zyklen bei 80 % Entladungstiefe. Der Innenwiderstand bleibt bei wiederholtem Laden und Entladen stabil, wodurch die Kapazitätsabschwächung im Laufe der Zeit verringert wird. Der Akku ist für das Laden mit geringem Strom geeignet und behält auch im Teilladezustand eine stabile Spannungsabgabe bei.
Der Gelelektrolyt behält seine stabile Leistung bei Umgebungstemperaturen von -20 °C bis +50 °C. Bei niedrigen Temperaturen verlangsamt die Gelstruktur das Gefrieren des Elektrolyten im Vergleich zu Flüssigbatterien. Bei hohen Temperaturen reduziert das versiegelte Design den Wasserverlust und das Austrocknen im Inneren. Diese Temperaturtoleranz unterstützt den Einsatz von Wohnmobilen an saisonalen und abgelegenen Orten ohne klimatisierte Batteriefächer.
Parameter | Wert |
Nennspannung | 12 V |
Nennkapazität | 100 Ah (20-Stunden-Tarif) |
Interner Widerstand | ≤ 12 mΩ |
Maximaler Entladestrom | 300 A (5 s) |
Ladespannung (Erhaltung) | 13,5 V – 13,8 V |
Ladespannung (Zyklus) | 14,2 V – 14,4 V |
Parameter | Wert |
Länge | 330 mm |
Breite | 172 mm |
Höhe | 214 mm |
Gewicht | 28,5 kg |
Terminaltyp | M8-Schraube |
Installationsausrichtung | Beliebige Position (versiegelt) |
Diese versiegelte Gelbatterie unterstützt die Stromversorgung für Wohnmobilbeleuchtung, Wasserpumpen, Kühlschränke und kleine Wechselrichter. Es eignet sich für eigenständige Wohnmobile, Wohnwagen und Wohnmobile, die an netzfernen Standorten eingesetzt werden. Das wartungsfreie Design eignet sich für Flottenbetreiber, die mehrere Freizeitfahrzeuge mit eingeschränktem Servicezugang vor Ort verwalten. Es entspricht auch saisonalen Nutzungsmustern, bei denen die Batterien längere Zeit im Leerlauf bleiben.
Die Batterie funktioniert mit standardmäßigen 12-V-Ladesystemen für Wohnmobile, einschließlich Lichtmaschinen, Solarladereglern und Landladegeräten. Zur Erhöhung der Kapazität kann es parallel oder für 24-V-Systeme in Reihe geschaltet werden, wobei die Verkabelungsrichtlinien des Herstellers einzuhalten sind. Die abgedichtete Konstruktion ermöglicht die Installation in Wohnbereichen oder Lagerabteilen ohne zusätzliche Belüftung und vereinfacht so die Systemauslegung für professionelle Wohnmobilbauer.
Die Lebensdauer hängt von der Zyklustiefe, der Temperatur und der Ladepraxis ab. Die typische Lebensdauer liegt bei regelmäßiger Nutzung des Wohnmobils zwischen 3 und 5 Jahren. Die Reduzierung der Entladetiefe auf unter 50 % und die Aufrechterhaltung der richtigen Ladespannung können die Lebensdauer verlängern.
Ja. Der Gelelektrolyt und das abgedichtete, ventilgesteuerte Design ermöglichen die Installation in aufrechter, seitlicher oder geneigter Position. Unter normalen Betriebsbedingungen tritt kein Flüssigkeitsaustritt auf.
Verwenden Sie ein Ladegerät für Gel-Batterien mit Spannungseinstellungen von 14,2 V–14,4 V für Zyklenladung und 13,5 V–13,8 V für Erhaltungsladung. Solarladeregler müssen Gel-Batterieprofile enthalten, um eine Überladung zu vermeiden.
